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近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施。鐵路投融資體制改革究竟向何處去，中西部鐵路建設(shè)又會(huì)有怎樣的前景？4月8日，中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖接受本報(bào)獨(dú)家專訪，這也是他上任后首次接受媒體專訪。

日前有消息稱，貴廣高鐵將于今年8月22日進(jìn)入試運(yùn)行階段。記者昨日從鐵路部門獲悉,8月試運(yùn)行的說法有誤,貴廣高鐵計(jì)劃在今年8月分段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,經(jīng)過安全評(píng)估、環(huán)保評(píng)估等各項(xiàng)驗(yàn)收合格后，才會(huì)進(jìn)入試運(yùn)行階段，爭(zhēng)取年底通車運(yùn)行。

　“中部城市和長(zhǎng)江流域的四個(gè)省會(huì)城市，將面對(duì)同樣的機(jī)會(huì)。” 4月8日， 安徽大學(xué)教授榮兆梓談起九江到合肥的高鐵，對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說。

南廣鐵路廣西段（南寧至梧州）動(dòng)車確定近期開通運(yùn)營(yíng)，市民高度關(guān)注列車時(shí)刻、票價(jià)以及梧州南站設(shè)施建設(shè)情況。3月27日，記者從有關(guān)方面獲悉，列車運(yùn)行時(shí)刻和票價(jià)尚待鐵路部門確定，而梧州南站站場(chǎng)設(shè)施已基本就緒，廣場(chǎng)建設(shè)正加快進(jìn)行，鐵路開通時(shí)旅客出站口以西將投入使用。