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記者昨日從河源市政府獲悉，贛深高鐵項(xiàng)目河源段現(xiàn)已提上當(dāng)?shù)卣淖h事日程，該項(xiàng)目力爭(zhēng)在2015年底前立項(xiàng)開建，計(jì)劃2020年建成通車。據(jù)悉，贛深高鐵項(xiàng)目河源段作為京九鐵路輔線建設(shè)的一部分，該項(xiàng)目建成后將大大緩解江西至深圳間的客貨運(yùn)輸緊張局面。屆時(shí)，從深圳至南昌將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)高鐵直達(dá)，河源也將徹底告別境內(nèi)無(wú)高鐵的歷史。

一列高速綜合檢測(cè)車駛?cè)胄绿琳?。馮陸平供圖人民鐵道網(wǎng)訊（通訊員馮陸平甘雨順）9月20日，隨著一列高速綜合檢測(cè)車駛?cè)胄绿琳?，由中鐵電氣化局二公司承建的穗莞深城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，標(biāo)志著全線...

內(nèi)容提要：　　拉林鐵路是一條便民出行的“幸福線”。眾所周知，人們的幸福生活，離不開便利的交通，鐵路作為人們出行的主要交通工具，近年來(lái)，隨著建設(shè)步伐的不斷加快和完善，給人們的出行帶來(lái)了巨大的便利。然而，我國(guó)藏東南地區(qū)因地質(zhì)異常復(fù)雜，山勢(shì)陡峭，溝谷空間狹窄，影響了鐵路的建設(shè)與發(fā)展，沿線群眾的出行主要以公路為主，航空為輔。拉林鐵路開通后，不僅改善了沿線的交通條件，結(jié)束藏東南地區(qū)不通火車的歷史，更為沿線群眾出行提供了新的便利。...

民鐵道網(wǎng)訊（通訊員張震 武彥欣）6月11日，中鐵電氣化局武夷新區(qū)軌道交通線上工程線上施工項(xiàng)目接觸網(wǎng)專業(yè)采用承導(dǎo)同架技術(shù)，完成首條承力索、導(dǎo)線架設(shè)，標(biāo)志著武夷新區(qū)軌道交通線上工程接觸網(wǎng)施工進(jìn)入全面掛網(wǎng)架線階段。