2008年8月1日，

白色的“和諧號”首次

在合寧客運專線上飛馳，

這是我省第一條高鐵線，

也是我國第一條

時速達(dá)250公里的客運專線。

十多年來

合肥的鐵路建設(shè)飛速前行

截至今年6月底

全市建成鐵路總里程884.6公里

高鐵里程524公里

建成高鐵里程

居長三角主要城市第一位

高鐵動車通達(dá)全國133個地級以上城市

早晨從合肥出發(fā)，

向東，2小時

就能吃上正宗的上海灌湯包；

向西，2小時

就能品嘗美味的武漢鴨脖；

向北，4小時

就能參觀壯麗的北京故宮；

向南，4小時

就能到欣賞到“三坊七巷”。

商合杭高鐵列車從合肥南站駛出。

大大縮短了出行時間，高鐵已成為越來越多人的首選。經(jīng)十多年發(fā)展，長三角地區(qū)高鐵密度已全球領(lǐng)先。在合肥，每天有近50趟高鐵開往上海，合肥的高鐵動車已通達(dá)全國133個地級以上城市（含4大直轄市，19個省會城市）。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開通納入全國高鐵網(wǎng)，全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。

今年1月，合肥南—合肥南的環(huán)線高鐵開通，利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開長三角環(huán)線列車。新線路串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來，不需要中途換車即可一車直達(dá)，沿線人們出行更方便。

廬江西站。

截至今年6月底，合肥市建成鐵路總里程884.6公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)772.9公里/萬平方公里，高鐵里程524公里，建成高鐵里程居長三角主要城市第一位。另外，目前全市建成高鐵站10個，并列全國第4。

在建鐵路工程穩(wěn)步實施

作為我省首條城際鐵路項目，巢馬城際鐵路已經(jīng)在2020年底全面開工，馬鞍山長江公鐵大橋、跨G205特大橋等節(jié)點性工程正在火熱推進(jìn)。這條正線全長61.134公里的城鐵項目，全線共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。

巢馬城際鐵路建成后，可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站，可達(dá)上海和蘇北。線路完工后，巢湖到馬鞍山只需25分鐘，合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。

馬鞍山長江公鐵大橋效果圖。

備受市民關(guān)注的新合肥西站樞紐，計劃同步實施站區(qū)市政配套，包括四里河路、清溪路等市政道路，目前涉鐵方案已獲鐵路部門同意，初步設(shè)計已經(jīng)審查。配套西廣場及地下停車場，初步設(shè)計已經(jīng)審查。按照計劃，樞紐將同步引入軌道交通S1線、10號線，正開展施工圖設(shè)計。

另外，合肥站動車所及走行線工程正在穩(wěn)步推進(jìn)，跨越市政道路橋等關(guān)鍵工程加緊施工。

合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專用線也都在按計劃推進(jìn)中。

合肥西站效果圖

合寧、合武高鐵計劃年內(nèi)開工

根據(jù)此前中國鐵路上海局的規(guī)劃，今年長三角鐵路建設(shè)依然繁忙。其中，就包括新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項目，這也意味著，合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵。

6月9日，滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評價正式發(fā)布第一次信息公告。公告顯示，線路大致沿長江北岸東西走向。該線路起自上海市，向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市。線路運營長度554.09公里，共設(shè)車站16座，速度目標(biāo)值350千米/小時。

滬渝蓉高速鐵路工程是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，目前，滬渝蓉高鐵滬合段項目可研已經(jīng)國家發(fā)改委組織評估，滬渝蓉高鐵合武段已完成可研鑒修稿，年內(nèi)均有望實現(xiàn)開工。

此外，針對人們關(guān)注的合新六城際鐵路，目前項目已完成可研初稿，正開展重點區(qū)段線路比選方案研究；新橋機(jī)場航站區(qū)段已完成可行性研究和評估。下一步計劃結(jié)合滬渝蓉高鐵合武段審定意見，穩(wěn)定項目接入合肥樞紐方案。